HARD

Unir quadro e carnagens num elemento unico...

Assim conseguir envolver todo o motor por uma peça só com a rigidez de um quadro e a proteção das carnagens....

A mota é uma righty contendo uma suspenção frontal apenas do lado direito...para além de um motor de cilindrada alta contem 2garrafas de nitro...

Ao construir a mota ocorreram me duas decorações das quais surgiu esta nas versões HARD ORO e HARD SPADA

POISONSPEAR

Esta mota foi criada com a finalidade de ser uma desportiva de bloco grande...que ela propria respirasse velocidade, tinha de ter um aspecto de lanca venenosa pois havia outro concorrente a modelar apartir do mesmo rascunho base...

O braço oscilante é invertido com um eixo de apoio ao sistema de amortecimento...na frente a suspenção funciona como um braço oscilante trazeiro normal com a mola dee amortecimento a fazer ligação com a coluna de direção.

S-Fighter

Esta mota nasceu de um rabisco em 2D de uma vista lateral....meio em jeito de desafio...a ideia era criar uma street fighter de aspecto duro e eficaz...

Para tal ela tem discos invertidos numa frontal com pouco amortecimento, mono braço a traz com transmissão por correia....e a distancia dela ao chão é quase nula...

SPORTGLASS

Ao criar esta mota a ideia principal era criar a minha primeira mota desportiva, com o evoluir da modelação surgiu a idea de ela espor o seu coração.....e manter o motor sempre a espreita...

Dai trocar a posição convencional de elementos como deposito de gasolina e inserir elementos em acrilico na envolvente do motor....

HYTUR

Esta mota foi o inicio de tudo, como tal as ideias fervilhavam para a criar mas tal esbarrou nas dificuldades criadas pelas proprias limitações tanto minhas como dos proprios programas....modelar em Autocad tem vindo,ao longo destes ultimos anos, a tornar-se um desafio aliciante...

Ao tentar misturar varios estilos e funcionalidades na mesma mota acabei por criar a HYTUR, na qual pertendia misturar o turismo com o estilo chopper...

No momento em que concluí a primeira imagem reparei que tinha muito mais a aprender se queria realmente fazer isto tinha que melhorar varios aspectos...tive a sorte e o privelegio de ter contacto pessoal com alguem que eu considero o melhor...