Para fugir um pouco ao que tenho vindo a fazer tentei entrar no mundo das quatro rodas, e o resultado foi este.
Procurei nesta criação fazer um desportivo assumidamente para a diversão, por isso não foram criadas portas nem tejadilho, " A chuva na tromba ate sabe bem". A ideia era um carro simples muito proximo do chão, pneus largos, mesmo a sair fora do alinhamento do carro.
Para facilitar a diversão nada melhor que tracção trazeira alimentada por um grande motor colocado também na traseira, e grandes travões de disco ceramicos para violentas travagens.
Tem um aspecto totalmente rigida mas tem amortecimento frontal entre mesas de direcção.Bem como amortecimento traseiro incorporado no propio assento
O primeiro dos desvaneios foi que, as rodas não podiam ter cubos, eu sei é loucura, mas funciona o princípio é simples, basta imaginar um rolamento bastante alargado de eixo central fixo a um braço com travões inbutidos....
Contendo um motor de cilindrada bastante elevada, (e a gota tão cara!!) ele transmite todo o seu poder á roda traseira através de uma correia e uma corrente a um rolo de borracha maçica que pressiona e transmite a rotação ao pneu....
O amortecimento nesta mota é feito, na frente, por uma suspenção unica de mola, central a direcção. Na traseira o amortecimento é dividido por duas fases, na primeira fase uma suspenção de barras amortece as pequenas oscilações, quando necessario é activada a segunda fase que consiste num par de hidraulicos que amortecem directamente ao banco. 
